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 Sujet du message: Audi A3 8p
MessagePublié: 27 Juil 2011 19:03 
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Salut à tous !

Liens vers le blabla : dialogues-f3/audi-t1192.html

Biographie caraudièsque :

Passionné de musique durant mon adolescence folle, je me suis lancé et spécialisé dans l'accumulation de matos tout pourri dès l'obtention de mon petit papier rose et de la merveilleuse épave roulante qui me fut généreusement offerte. Bien que le but premier était de faire du bruit proprement, je n'y arrivai même po... Le temps passe jusqu'à ce que j’achète ma 2 ème voiture, une mégane 2 (Je sais personne n'est parfait...) et je me suis donc décidé à faire enfin quelque chose de mon matos. Cependant, partir avec une voiture équipée en 13 cm slim, monté sur une garniture molle au possible est un vrai handicap surtout quand on est pas un as du caraudio...
Un premier tournant dans ma petite vie caraudièsque eu lieu lorsque je fit la rencontre de Laurent-R sur le forum mégane2.fr. Même si je ne saisissais pas la moitié de ce qu'il disait, j'ai pu comprendre grâce à lui, qui persistait fortement pour que je débranche mes HP en plage arrière, qu'en l'écoutant, je commençais à construire un truc de moins en moins floue avec mon installation. Un certain élan me poussa alors à essayer des trucs chers qui, en se basant sur des " on dit que ..." , marchaient bien dans le car audio.
A ce moment là, ma configue se composait d'un KXR3 en passif avec un médium en front, d'un VRX4.300 et d'un 27Wx, le tout piloté par un Alpine 113 BT ( un radio réveil quoi ) Puis à force d'entendre parler de déca tempo, d'équaliseur, j'ai eu l'envie de troquer mon radio réveil contre un radio réveil plus performant => un 117Ri ce qui me permis enfin de comprendre qu'on pouvait tripoter tout plein de truc ayant une influence sur le son, et la scène...Ca commençait vraiment à me plaire.


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Mais sans grand succès et dans le but d'aller plus loin, je suis allé chercher de l'aide sur les forums et c'est alors que l'on m'a généreusement permis d’intégrer la Pichon'school en temps que cancre du fond de la classe. Le concours d'admission se déroula comme ceci : rencontre avec le prof, un peu de blabla et 10 minutes plus tard, il prend son CD et démonte mon install, puis enfin diffuse sa connaissance. Perso j'ai rien contre le fait qu'on dise que mon install marche pas, tant qu'on le justifie sans m'insulter et qu'on m'apporte la preuve sous les yeux ( ou oreilles ), et ce qu'il fit très bien.
Le temps passe et les 1ers réglages et tests portent leurs fruits, les retouches d'orientations et de placement de tweeters aussi, puis j'ai eu la chance d'essayer du matos, simplement en remplaçant mon matos par un autre, et de pouvoir constater par moi même l'évolution sans pour autant comprendre clairement ce qu'il se passait et d'où venait l'évolution. Il n'y a rien de mieux pour progresser, je tiens à le souligner. C'est alors que j'ai sauté le pas, le temps d'un essai en actif 3voies+sub en accueillant un merveilleux E7056 dans mon coffre.
Puis au final, l'essayer, c'est l'adopter... :shock: Directe en branchant, la scène monte d'une poignée de cm, le son colle moins aux HP, une dynamique impressionnante, comment reculer pour mon VRX :vomi: ? je vous le demande !

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Essai du E7 avec un vaillant Audison SRX 2 pour le sub :lol: :oops:

Une grande partie des réglages se passe et je reste satisfait de la tournure que ça prend, j'arrive enfin à faire à peu près ce que je veux de mon son. Je trouve un petit frère, un E7152 pour mon sub et un P99RS pour encore aller plus loin, ce qui pour moi devient une nécessité. Je commence à comprendre les effet psyco-acoustiques aux quels je deviens accro !

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Mais étant têtu et ne voulant pas mettre mes mediums ailleur qu'en front, je me suis fermé des portes tous seul, sans le savoir biensur, mais ce n'est que plu tard que je l'ai compris :oops: . Oui, après avoir lu des ouvrages de CC qui ventait les mérites de la configuration SeatBOX entre autres, je fut pris d"une grande motivation pour tester ce sytème ayant fraichement acquis pas mal de théorie... Avec le tuto que j'ai trouvé ici même pour faire des Ikéa Box, et j'en remercie son auteur, c'est un autre tournant de ma vie caraudièsque qui débute...

Les seat en place, je met une galette test dans mon grille pain, 1 er morceau " seven drums " :shock: ça joue loin, il y a désormais continuité entre ma droite et ma gauche, piste suivante, le timbre est naturel, beaucoup moins de conflit dans la caisse, et surtout je ne suis plus collé à la scène qui était, auparavant en bandeau... Fini ! là j'étais stupéfié par le résultat et la facilité déconcertante dont tous ce place seul dans l'habitacle...

C'est alors à peine quelques jours plu tard, même pas le temps d’approfondir que madame Mégane commence à déconner, et que Renault te demande juste 2000 € pour "essayer " de sauver ce qui peut l'être et remplacer le turbo... :gueule: là c'est pas cool... Vente des HP, du VRX ( je garde les E7 et le P99RS :bisou: ) et vente de la caisse merde et arrêt du car audio pendant 5 mois ...

Si VOUS AVEZ SURVÉCUS, C'EST ICI QUE CA COMMENCE A ÊTRE INTÉRESSANT.

Enfin une bonne nouvelle, il y a 2 mois,voici ce que je trouve, couverte de poussière, dans mon grenier :

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Une fois lavée, c'est quand même mieux :-D

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2.0 FSI essence atmosphérique, très peu répendu ( pas de turbo, normalement vous comprenez pourquoi ) Moteur le plus fiable du groupe VAG, on m'aura pas 2 fois :evil:

Avantage de la caisse :
- très bien insonorisé, on n'entend presque pas le moteur ( sauf au dessus de 4500 t/min :twisted:
- portes bien conçues, HP en 16 d'origine sur cale, directe sur la tôle
- une place monstrueuse pour passer des cables.
- des points d'attaches facile pour un rack dans le coffre .
- une place de malade pour mettre des SEAT
- Boite Automatique Tiptronic histoire d'avoir une main de libre pour tripoter l’autoradio ( ou prendre son pied gauche désormais inutile, en écoutant la musique accessoirement )

Défauts :
- le conducteur

Mise en pratique :

C'est reparti ! avec une motivation débordante. :mrgreen:

Avantage :
- La prédisposition au montage de la voiture
- Les amplis, pour la dynamique, le timbre et tous le reste dont je ne vous apprendrais rien de neuf.
- Les HP ( Secret for the moment ) bien moins raide que mon ex KRX3
- Le P99RS pour la simplicité et la facilité de montage d'un 3 voie actif+SUB.

Inconvénient :
- La source, plus mou qu'un alpine, plus plate que tous ce que j'ai écouté jusqu'à présent.
- le conducteur


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C'est parti !
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2 eme couche de gourdon + matelas quechua ? sur la tranche de la porte sans oublier de reconstruire l'évacuation de l'eau d'origine .
A ma grande surprise, il y avait déjà du goudron, d'origine ! Bravo Audi :bisou:
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Première version de la porte, sur laquelle je remonte le HP d'origine pour le moment...
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Paxaflexage du panneau de porte.
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Puis commencement du rack, avec la création des points d'encrage du rack grâce à des verrous de porte :roll:

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On centre pour éventuellement caser un 3 eme pépère, pour plu tard...

Coli du jour :
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MOGAMI NEGLEX W2549 = http://www.audiophonics.fr/mogami-negle ... -4937.html
Cable validé par la Pichon's compagnie, conseillé pour améliorer le médium de l'install, en toute connaissance de cause d'un P99RS qui n'en est pas avare...

Après découpe, merci Mr Cable pour la leçon ;-)
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Et c'est tout pour le moment :bounce:

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 15 Août 2011 18:55 
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Ayé ! de la gaine sur mes rca : Simple là où ça se voit pas, et touning pour la partie dans le coffre... ( X4 câbles, ouai, je sais je l'ai bien cherché :sad: :cry: )

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Puis une ébauche du rack... je sais vous allez m'insulter j'ai pas mis du câble noir pour les masses, et pour couronner le tout, j'ai mis le condo sur le 7056... :oops:

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 19 Août 2011 22:04 
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Aujourd'hui, usinage des cales pour le kit 3 voies, à l'issue d'un passage très concluant à la bluecave.

Elles sont en contre plaqué marine, taillées dans la masse au couteaux ( je ne citerai pas la marque )
Le résultat est plus que correcte !

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Les rings pour les mediums :
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Les woofers 18 cm:
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Tweeter :

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Et la famille au complet :

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 21 Août 2011 22:32 
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J'assume mon coté fashion victim, je peins mon rack en bleu ! Entre celui de la caisse, et celui des E7...
Surement une accoutumance à la lumière bleu de la batcave :-D

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Fixation du rack au 4 coins du coffre, simple, moche mais efficace !

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Le rendu général

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Reste à tailler la planche qui couvrira tout ce bordel !

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 28 Août 2011 20:43 
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Montage des seatbox, sur cette audi, c'est assez simple, j'ai simplement virer les tiroirs sous les sièges, ce qui m'a permis de libérer une grande place et de percer un trou dans le plastique sacrement épais, pour enfiler un boulon et y accrocher ma patte de fixation en alu, pour le seat. Tant qu'à y être, je les ai cablé. Puis aussi peinturé couleur plastique avec un reste...
Mais la chose de bien, c'est que c'est pas comme la mégane, où il y avait un airbag la con sous le siège...

Vide pour le moment, on peut voir le montage :

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C'est un petit peu trop à fleur de siège pour moi, j'aurai préféré qu'ils sortent un petit peu plus mais seul mon oreille me dira la vérité...

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 02 Sep 2011 11:55 
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Un peu de sérieux :

Prise des mesures
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Prés-découpe au dremel
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Coupe ( on dirait presque que c'est facile )
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Un trou
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Ponçage, préparation du support :
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Pose de la cale au mastic alu :
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Sinon, découpe de la planche pour couvrir le rack :

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Bordel ! Ils ont fait un pti ! m'enfin quelque chose me dit qu'il y a eu coucherie extra conjugale, regardez la couleur du gamin...
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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 05 Sep 2011 22:18 
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Et plop !

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En porte

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ça rentre facile le 18 , qui le cru ?

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Ma collection de RCA :

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 07 Sep 2011 20:44 
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Moi je suis très câble de connexions... Mais tu m'crois, tu m'crois pas, ça marche !
Les 2 E7 n'avaient pas tourné depuis près de 8 mois ils marchent à merveille
Le D7(152) est un prêt ou en gardiennage dans mon coffre, à vous de voir...
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Un autoradio sobre, dans une caisse sobre, pour un son sobre...
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Bon, l'ancien caisson de mon 27WX faisait pile poile 30 L, donc idéal pour le remplaçant, mais malheureusement il ne passe pas dans l'audi... donc va falloir retailler... ( m enfin ça m'empêche pas de la mettre en vrac dans le coffre et de roder le sub avec...

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 19 Sep 2011 18:37 
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Oups, nawak...

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Dernière édition par Souleyp le 19 Sep 2011 20:17, édité 1 fois.

     
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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 19 Sep 2011 18:56 
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La version 1 de mon ensemble tweeter-medium ne présentant pas beaucoup d’intérêt vu la pauvreté du montage, voici la v2, tout aussi peu aboutie sur le point de vue finition, mais ayant plus de cohérence et un résultat plus convainquant.

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Les seat ont étés avancés et remontés légèrement autant en position qu'en orientation.
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Désormais j'ai un petit point de comparaison avec mon ancienne installation, même si celle ci ne possède encore AUCUNE correction à l'équa, je me permet de bafouiller ces quelques mots :
- les HP sont bien moins raide, ça je m'y attendais, mais pas à autant de difficulté à régler l'alignement temporel. Avec les focal, la moindre milliseconde impactait sur l'image sonore, désormais, je m'y reprend à plusieurs fois en insistant lourdement sur la déca pour trouver la correction qui me plait...
- les tweeters home sont meilleurs en tout points, bon ok, on sait que focal n'est pas une référence en tweeter mais quand même...
ça diffuse plus, c'est juste 1000 fois mois agressif, moins localisable... Par contre, qu'est ce que c'est chiant à intégrer :gueule:

Bref, encore pas mal de taf, mais le résultats sera probablement à la hauteur de mes attentes.

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 29 Sep 2011 17:02 
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Bon voici les montants "finis" même si je suis franchement pas convaincu par la finition...

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D'une part, fait chier que la couleur ''origine soit gris-beige et pas noir car en couleur clair on voit tous les défauts... :|
D'autre part, quelle galère pour trouver une peinture qui s' approche bien de l'origine...

Une fois fini, je peux conclure que :
- c'est rigolo jusqu'à la finition...
- les résines ouvertes un an auparavant, ça marche moins et ça cloque et ça se détend... :gueule:
- l'orientation n'a pas bougé et ça c'est biench... :-D
- les photos sont vraiment pas mal !
- les photos ne sont pas un reflet de la réalité :cry: :!:
- le soleil arrange bien mes photos :!:
- je dit beaucoup de conneries mais là, c'est pas le cas :sad:

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 11 Nov 2011 5:22 
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c'est l'heure du changement de batterie :idea:

=> optima powa

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Bon ok, y a un défaut de fabrique, une coulure de plastique jaune à la noix, mais c'est 40 % moins cher que sur internet et en neuf...
Je ferai avec... 8)

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 06 Jan 2012 20:58 
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Bon... :???:

Petite CR des quelques semaines passées :

- ma scène est à peu près stable et homogène, puis avec le pio très précis en placement, le moindre dB à l'équa influe sur la position, c'est pas simple puis compte tenu des mes moyens de réglages plutôt archaïque compte tenu de ce qui se fait aujourd'hui, je suis plutôt satisfait...

- Il me semble avoir dissimulé résolu en partie le manque d'ouverture à gauche, je peux pas dire que j'ai une ouverture de dingue, mais au moins, j'ai des bricoles dans le rétros et compte tenu du petit potentiel de base en 2 voies, et surtout étant génétiquement bien plus pré-disposé au SPL plus qu'à la hifi...c'est déjà une petite victoire pour moi...

- Problème récurrent depuis le début, des seat qui sonnent pas, un timbre coincoin, une raisonnance désagréable qui peut venir peut être du manque d'aération du cul de mon seatbox, et/ou de la cuvette en plastoque que forme le siège... ça tombe bien, j'ai réglé au moins l'histoire des trous hier soir... faudra surement que je colle de la mousse sur le plastique sous le siège pour compléter...

- Mon caisson, joue pas trop mal devant, mais reste un pitaing de raisonnance qui n'arrive pas à me faire oublier qu'il est bel et bien derrière...

Bref j'ai donc :

- des ATR à reprendre à cause des nouveau trous au popotin de mes seat...
- la finition des montants à refaire
- mon caisson à amortir, et/ou en refaire un vrai...
- j'ai de la moquette à poser dans l'coffre pour le coté tuning
- toujours de la théorie à apprendre...

:idea: Mais je trouve tellement plus sympa de me poser tout pleins de question sur un future imager by CC++ qui me fait de l'oeil, qui rentre à l'aise dans mon coffre, et qui doit surement pouvoir se dealer à la bluecave... :bisou: ne pas craquer... :cry:

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 16 Jan 2012 23:57 
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Ce week end, pour ma culture personnelle, je suis allé écouter l'orchestre de toulouse ( des pros, qui ont fait le conservatoire etc etc ) qui donnait un petit concert de truc bien connus, et j'ai voulu comparer les morceaux de tchaikovsky que j'ai pu écouter en salle et les même en CD sur mon install... :???:

Constat 1, ça joue pas pareil, et je préfère le son de la vrai vie...
Constat 2, même si c'était la meilleur solution, l'orchestre ne rentre pas dans ma voiture, et ça c'est regrettable...
Constat 3, mes tweeters crachent à froid :vomi:

:idea: même si la voiture dors "au chaud " j'ai les tweeters qui crachent à froid sur de la musique classique et ça le fait pas sur de la trance... on dirait que ça sature, grrrr... Après une bonne demi heure bien rude ça le fait presque pas...

Alors je sais qu'il faut être un peu idiot pour écouter de la zik classique à froid, en allant bosser, mais là n'est pas la question... :roll:

Est ce :

- le froid qui joue sur mes tweeter home
- le E7 qui n'aime pas le froid
- mes CD ?
- mes réglages

Thaat is the quoueshtieun :idea:

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 Sujet du message: Re: Audi A3 8p
MessagePublié: 25 Juin 2012 18:16 
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Caisson waveflex, rentré, validé sur le plan acoustique en attendant de finir l’esthétique, et la sécurité...
C'est simple, ça change toute la caisse, plus d'espace, grave moins oppressant, plus de descente, de massage de dos, et plus de nuances sur toute la plage d'utilisation :shock:

Reste de la place au dessus pour que ça rentre impec comme c'est arrondi niveau plage arrière, de la place de chaque coté pour les futures fixations & antivols anti descendance de prostitué.
Comme vous pouvez le voir, le sub est à fleur de paroi, c'est top, c'est du travail de pro !

Merci Pichou :bisou:

La moquette, c'est pour plus tard, quand j'aurai fini de me battre avec le trésor public qui ne veut pas résilier mon abonnement... :gueule:

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