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MessagePublié: 04 Jan 2008 21:04 
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MessagePublié: 13 Fév 2008 11:50 
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C'est pas tout ça, mais faut bien commencer un jour ou l'autre....

Démontage de la garniture de porte pour jeter un œil :

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:arrow: En attente de la fin de l'usinage des slots de Haut-parleurs


Je crois qu'il y aura assez de place pour passer les câbles HPs :

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MessagePublié: 13 Fév 2008 14:34 
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Démontage de toutes les garnitures :

Coté droit :
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Coté gauche :
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Comme vous pouvez le constater, y'a des "goulottes" partout et surtout il y a de la place... Pour les câbles HPs, ça ira trés bien !

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MessagePublié: 13 Fév 2008 14:37 
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Coté batterie :

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Elle est sous le siège arrière, la bonne planque... 1.5m de câble d'alim !!!!

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MessagePublié: 13 Fév 2008 14:40 
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Dans le coffre :

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Ben cela se passe de commentaires, non ???

:oops: 8)

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MessagePublié: 18 Fév 2008 18:49 
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Ce week end, un peu de démontage....

Commençons par enlever quelques éléments pouvant perturber le bon déroulement des opérations de "passages de câble" :

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Aprés je repére un peu les lieux et voir ou passer quoi :

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:arrow: ça c'est le câble qui va de la batterie au moteur (coté conducteur)

Comme vous pouvez le remarquer, il n'est pas vraiment protégé, d'ou mon intérogation sur toutes les précautions que nous prenons pour gainer nos câbles !!!!

Je decide donc de faire passer tous mes fils ( AiNet, DDC, H400) coté passager, vu qu'il y a les mêmes formes sur le plancher :

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Et je remonte en passant par le compartiment batterie pour aller dans le coffre spécifiquement vers la partie du plancher reservé au pré-processing :

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:arrow: J'y attache une paire d'alimentation (Positif et négatif) pour alimenter cette partie de l'installation

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:arrow: Voila ce que je viens de tirer !

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MessagePublié: 18 Fév 2008 19:02 
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Coté conducteur, dans les goulottes d'origines de l'automobile, rien n'est gainé.
Donc tout naturellement, j'ai jeté mes câbles HPs dedans sans plus de précaution !

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Puis lorsqu'ils sortent de leur gangue de protection, je les enfile dans une gaine pour de nouveau les protéger jusqu'aux amplis :

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Une fois tout remonté :

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:arrow: La découpe dans la garniture était l'emplacement d'origine du GPS Mercédés (En réserve pour utilisation ultérieur....)

Coté passager, un poil plus compliqué car il faut que je fasse aussi passer mes câbles d'alimentation pour la section amplification... Soumis à moins de contraintes que lorsque la batterie se trouve sous le capot moteur j'ai revu la section à la baisse....

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:arrow: ça c'est le foutoir coté batterie, sous le siège arrière !

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:arrow: Mes deux 17mm² noirs tous les deux mais gainé (c'était déjà fait !!!)

Une fois tout le coté droit remonté :

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MessagePublié: 18 Fév 2008 19:08 
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Bon, pour le chargeur, ça va faire des jaloux...
Y'avais tout ce qu'il fallait !!!!

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:arrow: Le support d'origine :oops:
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:arrow: Fixation et trous dans le support correspondent parfaitement :oops:
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:arrow: Dans l'aile arrière droite, comme qui rigole !

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MessagePublié: 20 Fév 2008 16:21 
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Après mures réflexions, je suis passé à la réfection de la masse batterie (mon mode parano était de sortie)

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:arrow: Vue d'ensemble du point de masse général.
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:arrow: Remise en état de la masse avec une section de câble plus importante.

Raccordement provisoire à la batterie via une cosse Tsunami, de laquelle part aussi les masses des amplis et de la partie pré-processing.

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MessagePublié: 20 Fév 2008 16:53 
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Sinon ce matin, Greenlee Power

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Quatre trous à percer, pas complètement, car il y avait déjà des petits trous, mais par lesquelles il était impossible de faire passer toute ma filasse !!!

Donc opération en deux étapes :
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:arrow: Petit diamètre
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:arrow: Grand diamètre

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:arrow: A grand renfort de clé de 25 et d'une rallonge, tube style, de 50cm !!!

Une heure plus tard et quelques calories en moins :
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Globalement ça donnera ça :
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Avec du bord de tôle en caoutchouc (en commande) pour ne pas abimer les câbles.

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MessagePublié: 27 Fév 2008 18:27 
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En attendant une idée lumineuse pour fixer les amplis, je me suis attaqué aux processeurs :

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:arrow: Lieu de résidence des H400 et du DQS

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:arrow: On vérifie si tout rentre !!

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:arrow: Quelques entretoises pour tout mettre à la même hauteur.

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:arrow: Quelques équerres pour fixer le tout correctement.

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:arrow: Réalisation avec une cornière en aluminium d'un montant de renfort.

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:arrow: On y fixe la distribution de puissance le tout bien isolé.... !

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:arrow: Une fois le tout fermé avec une jolie moquette ça fera top !

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:arrow: Ni vu Ni connu, y'a plus rien de visible ! Et je garde toute la place...

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MessagePublié: 10 Mars 2008 21:09 
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Répartition de l'alimentation

Après l'achat d'un répartiteur tout bô, mise en place de celui-ci !
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:arrow: Emplacement de la batterie sous le siège arrière droit

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:arrow: Démontage du porte fusible d'origine

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:arrow: Découpage, mise en forme et perçage d'un plaque d'alu 2mm d'épaisseur

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:arrow: Préparation de la bête avant montage

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:arrow: Rivetage pour éviter que les vis+boulons se barrent avec les vibrations dans le porte fusible

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:arrow: Vues d'ensemble, demain, s'il ne pleut pas, je passe au câblage !

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MessagePublié: 11 Mars 2008 17:59 
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Raccordement de l'alimentation et du porte fusibles :

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:arrow: Câblage de l'alimentation principale du porte fusible en 50mm² industriel.

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:arrow: Raccordement aux bornes de la batterie ainsi que de tous les "plus" permanents de l'automobile.

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:arrow: Une fois fini....

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:arrow: C'est plus jolie avec son couvercle.

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MessagePublié: 18 Mars 2008 16:22 
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Quelques posts plus haut, je vous parlais du "bord de tôle" :

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Voila donc à quoi ça ressemble et à quoi ça sert.

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MessagePublié: 18 Mars 2008 16:39 
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Restait un problème majeur : passer les câble RCA depuis l'habitacle du pre-processing vers la partie amplification :

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:arrow: Au commencement c'était comme ça

Aprés quelques coups de meuleuse, de burin et autres outils contondants :
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Vu de l'arrière de la voiture, là ou vont sortir les câbles:
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Vu de l'avantde la voiture, là ou vont rentrer les câbles:
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Comme vous pouvez le remarquer, l'utilisation du "bord de tôle" devient maladive !!!

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